"La mer est un espace de rigueur et de liberté." Victor Hugo
"L'activité des hommes se tournera de plus en plus vers la recherche de l'exploitation de la mer, et naturellement, les ambitions des Etats chercheront à dominer la mer pour en contrôler les ressources" Général Charles de Gaulle, Brest, 2 février 1969
"On ne peut, sans la marine, ni soutenir la guerre ni profiter de la paix." Colbert
"Les hommes construisent trop de murs et pas assez de ponts." Isaac Newton
"Qui tient la mer tient le commerce du monde, tient la richesse du monde; qui tient la richesse du monde tient le monde lui-même" Sir Walter Raleigh
"La mer présente l'aspect d'une grande route publique ou, mieux peut-être, d'une immense étendue de terrain banal, sur laquelle les voies se croisent dans tous les sens. Quelques-unes de ces voies bien tracées montrent, en outre, que le passage se fait dans certaines directions, choisies de préférence aux autres. Ces directions portent le nom de routes commerciales" Amiral Alfred Thayer Mahan
"La puissance maritime, c'est certain, entraîne la possession de points stratégiques, mais ce qui la constitue, en premier lieu, c'est la marine qui flotte"
Amiral Alfred Thayer Mahan
Le détournement mystérieux le 24 juillet du cargo russe l'Arctic Sea est-il lié à un trafic d'armes illicites vers l'Iran ? Alors que la version officielle russe un simple acte de piraterie peine à convaincre, une version officieuse se fait jour. Selon la presse autrichienne et anglaise, qui cite communément des sources des services secrets russes et israéliens, le cargo ne transportait pas seulement du bois, mais aussi des missiles sol-air S-300 destinés à l'Iran.
A en croire le quotidien autrichien le Salzburger Nachrichten, l'Iran aurait pris contact avec un groupe mafieux formé de militaires russes désireux d'arrondir leurs fins de mois. Ces derniers auraient chargé les missiles, parmi les plus modernes sur le marché, alors que l'Arctic Sea était immobilisé pour réparation dans le port de Kaliningrad. Mais ce contrat avec l'Iran serait très vite venu aux oreilles des services secrets israéliens, mobilisés pour intercepter la cargaison officieuse. Une opération dont le Salzburger Nachrichten et le Sunday Times donnent des récits différents.
Le journal autrichien affirme que la Russie, alertée par le Mossad, aurait stoppé l'Arctic Sea. Huit «pirates», qui étaient en fait des membres des forces spéciales russes, auraient pris le contrôle du navire, avant de l'emmener loin en haute mer, à l'abri des caméras. La Russie pouvait ainsi sauver les apparences et la cargaison. Le Sunday Times affirme au contraire dimanche que c'est le Mossad qui a directement œuvré dans l'arraisonnement des missiles. D'après le journal britannique, les services secrets israéliens auraient recruté le groupe de pirates, afin de forcer Moscou à agir. Un gang qui n'avait semble-t-il aucune idée de la valeur du chargement du cargo.
Cette version de l'affaire Arctic Sea expliquerait aussi pourquoi le président israélien Shimon Peres a effectué le 19 août une visite éclair en Russie, durant laquelle il a évoqué la vente d'armes par les Russes à des pays hostiles à Israël. Shimon Peres serait reparti avec l'assurance que la Russie n'écoulerait plus d'armes de pointe en Iran et en Syrie, après avoir apporté des preuves concrètes que l'Iran et la Syrie fournissent des armes au Hamas et au Hezbollah. «Il était crucial pour Israël que les missiles n'arrivent jamais à bon port en Iran», souligne le Sunday Times. Les pertes de l'aviation israélienne dans une attaque contre l'Iran auraient augmenté de 50% si ces missiles étaient arrivés à destination.
Officiellement l'Arctic Sea transportait un chargement de bois d'un million et demi d'euros à destination de l'Algérie et a été détourné par quatre Estonien, deux Russes et deux Lettons qui demandaient une rançon de 1.15 million d'euros.